2016年11月，全新一代GL8正式上市。新车以一副年轻、动感的新姿态，令GL8从以往的“商务座驾代表”向“理想家用派”迈出了坚实的一步。不过客观的说，28.99万元的起步价，在目前主流家用MVP市场还是显得缺乏“家用气质”。特别是面对像奥德赛这样的MPV新锐力量以及诸如汉兰达和全新胜达等实力7座SUV的冲击，仅凭GL8的名气和口碑，显然不足以支撑其延续辉煌。
针对全新一代GL8上市、老款GL8豪华商务车停产退市后留下的20-25万元区间的产品空缺，上汽通用汽车在今年2月27日正式推出了新款GL8商旅车。作为国内MPV市场“龙头”，别克GL8再次重拳发力，而面对国内消费者日趋多元化的用车需求，新款GL8商旅车能否基于对消费者需求的深度洞察，再次树立宜商宜家的MPV新典范吗？日前，凤凰汽车应邀参加了新款别克GL8商旅车媒体试驾会，究竟新车会以怎样的产品实力，继续巩固GL8家族在MPV市场的领军地位，接下来的文章，我将为您揭晓答案。
总结：作为国内MPV市场的先驱，别克GL8在人们心目中几乎可以与MPV之间画上等号。如果说某一个品牌的某一款车可以直接代表它自己的类别的话，那毫无疑问，这台车一定是成功的。从这一点来看，别克GL8做到了。当然，有人会觉GL8的成功在于先入为主，十七年一路陪伴所积累的良好口碑的确难以逾越。但不可否认，懂得为国人需求而转变才是GL8长期立足国内中高端MPV市场霸主地位的关键。
新款别克GL8商旅车正是基于如今MPV市场既要满足家庭、又要应对公商务多元化用车需求的洞察与把握，采用全新动力总成及别克家族设计语言的同时，针对底盘系统和科技配置等方面进行了多方面提升。从产品层面来说，其已经具备了相比老款车型更完善的硬实力。加之多年来形成的良好口碑以及相对更接地气的指导价格，相信新款GL8商旅车的推出将令GL8在国内MPV市场的霸主地位更加牢固。而更重要意义在于，新款别克GL8商旅车将携手此前上市的GL8 Avenir及GL8 ES豪华商旅车，令别克品牌MPV产品型谱实现对20-45万MPV市场的全覆盖，助力别克MPV市场战略完成全面升级。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
