在2011年中型SUV还未真正火爆的时候，日产将楼兰引入了中国，高调的登场却没能换来不错的销售成绩，但却让我们记住了楼兰这个听起来幽静且带有一丝神秘感的名字。2015年换代后的全新楼兰重新调整了姿态，亲民了许多的售价加上个性时尚的外观算是扫去了此前的低迷，但仍旧未能进入主流中型SUV的核心竞争行列，不过我认为这正是它真正应有的姿态，保持个性，成为众多中型SUV中的一股清流。
在2011年中型SUV还未真正火爆的时候，日产将楼兰引入了中国，高调的登场却没能换来不错的销售成绩，但却让我们记住了楼兰这个听起来幽静且带有一丝神秘感的名字。2015年换代后的全新楼兰重新调整了姿态，亲民了许多的售价加上个性时尚的外观算是扫去了此前的低迷，但仍旧未能进入主流中型SUV的核心竞争行列，不过我认为这正是它真正应有的姿态，保持个性，成为众多中型SUV中的一股清流。
目前的中型SUV基本都会与居家好帮手划上等号，而就在这样的市场环境下，楼兰却要做同级别最有个性的一只，身材魁梧却不走奶爸路线，个性激进的前脸以及张扬的车身线条都让人过目难忘，保持鲜明的个性才是楼兰重要的产品核心。 一直都是个性的存在 首次进入中国的楼兰其实已经是楼兰车系的第二代产品，楼兰起初是日产在2002年就已经在北美市场上市销售的车型，它的定位是Crossover SUV，也就是带有跨界元素的SUV车型。
先来说点题外话吧，那些看上去严谨沉稳苛刻的日本人一但天马行空起来一点不比法国人差，从汽车产品来看，本田、丰田、日产旗下的许多车型都有着让人过目不忘的设计元素，就拿日产来举例吧，此前的Juke就足矣说明一切了。 其实我们可以从第一代楼兰的外观设计就能看出它的与众不同，在中型SUV范畴当中，大多数车型都会选择相对保守稳重的设计风格，而楼兰一路走来的设计轨迹告诉我们，它就是要做同级别最有个性的那一个。 外观：最具个性时尚 日产车型的设计总是会给人新奇的感受，设计风格中也总是充满了艺术气息，楼兰的车身尺寸虽然很大，但一点都不会给人笨重的感受，大量柔和的线条运用中和了大尺寸的视觉体量感。
在我看来，楼兰的外观设计很难用一个词语来概括，它身上能够让你看到很多元素，它柔和但又不缺少硬朗的线条，动感且飘逸，具有艺术感但又有着狂野的一面，就是这些看似矛盾的风格糅合在一起形成了楼兰这样别出心裁的外观造型。
第三代车型在2015年进入中国的时候，楼兰的悬浮式车顶绝对是设计上的一个亮点，在当时，悬浮式车顶的设计是个非常有个性的设计，这是同级别车型上很少见的，这个设计与富有层次感的车尾融合的恰到好处。 从车身的尺寸来看，楼兰与同级别的汉兰达和锐界基本处在同一个水平线，车身的长度是同级别的最高值，但从视觉感受上来说，它却并没有显得很宽大，反而给人很灵动的视觉感受。
20寸大轮毂与低扁平比的车轮都表明了它的主场是铺装路面，而20寸的大轮毂也成为了车身最有特点的造型配置。 搜索 复制 |
