9-12万的预算，是很多人消费者对入门级合资SUV的预期，面对市场中众多的合资SUV车型，怎样才能够选到一款满意甚至物超所值的SUV呢？小编选择了近来关注度较高的4款车型，分别是斯柯达柯米克、本田XR-V、现代ix25和日产劲客， 一起来看看德系、日、韩三大派系合资SUV中，谁是最值得入手的性价比之王。
预算前提是9-12W，所以选择了4个车型中售价接近的，分别为柯米克 2018款 1.5L 自动舒适版、XR-V 2017款 1.5L LXi CVT经典版、ix25 2017款 1.6L 自动智能型、劲客 2018款 1.5L CVT智联豪华版。
首先来看深受国人喜爱的德系品质代表，斯柯达柯米克。作为斯柯达旗下主力车型，柯米克延续了SUV家族的硬朗风格，外观简约大气，车身线条硬朗平直，整体看起来颇为气派。
车头部分采用中网和大灯一体式设计，再配合发动机舱盖上凸起的线条，很显力量感。车身侧面，腰线一直是大众集团冲压工艺的业界示范课，得益于先进的六序冲压技术，柯米克的腰线能做到和奥迪一样的倒角深度，比其他采用四序或五序冲压技术的车型更有雕刻感。车尾部分，柯米克沿用了类似柯迪亚克的设计，并采用镀铬的排气装饰，效果出众。
内饰部分，首先映入眼帘的是一条横向贯穿整个中控台的银色装饰条，点缀了整个座舱的氛围。造型方面，采用T型布局的中控台非常规整耐看，值得一提的是，柯米克配备了8英寸大屏，是四车中尺寸最大的，大屏对档次感的提升是非常明显的，使得中控非常有科技感。考虑到储物的便利性，设计师还在上方开了个凹槽，以方便放置零碎物品。
8英寸中控大屏
自动空调 定速巡航 配置方面，柯米克全系标配了透镜式大灯+LED日行灯、多功能方向盘、8英寸多功能导航娱乐系统、前后无骨雨刷、倒车后视影像系统等多项实用配置。而此次推荐的自动舒适版，虽然指导价是四台车最低的，但是配置却极为丰富，拥有发动机启停、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、胎压监测、电动天窗、自动空调、皮织镶拼座椅、一键启动、前后头部气囊、倒车雷达、定速巡航等，其中定速巡航、发动机启停、自动空调是四台车中独有配置，显著提升了整车产品价值。另外值得一提的是，柯米克全系标配的8英寸中控大屏搭载了斯柯达智随在线互联系统，系统支持Carplay/Carlife/Mirrorlink三大主流智能手机映射方式，并拥有语音助手、车辆限行查询、实时路况、天气预报、免费地图更新等功能，这不仅在此次推荐的其他三款车型中很难见到，在同级别也是鲜有的。
空间方面，柯米克拥有四台车中最大的长度和宽度，不仅在外观方面比XR-V、劲客等同级车显得更为大气，而且在内部乘坐方面也表现得十分宽裕。身高175cm的体验者坐入后排，膝部仍有两拳左右的空间剩余，头部空间优势更为明显，有一拳两指左右的空间剩余。后备箱空间方面，柯米克的容积是四台车中最大的，达到463L同时还支持后排座椅4/6放倒后最大可扩展至1510L，可满足更多的装载需求。
动力方面，柯米克搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速器，最大扭矩150N·m，最大功率81kW，采用较为舒适的调教，也能很好的满足驾驶者对动力的需求。在燃油经济性方面，大众的工程师对这款新发动机做了相当大的优化工作，最终使得柯米克的百公里油耗仅为6L，处于同级别领先水平。
XR-V的前脸造型采用类似飞度的设计，造型流畅，但在行业普遍做大中网来提升视觉效果的当下，XR-V的中网面积并不大。侧面造型，XR-V显得非常简洁，没有过多的线条，后门拉手也设计为隐藏式，这种设计虽然个性，但塑料拉手显得较为廉价。车尾造型是整车的最大亮点，贯穿式尾灯的设计非常符合当下潮流，点亮后效果十分醒目。
内饰方面，XR-V采用非对称布局，中控屏离副驾的位置更近，造型方面看得出是偏年轻的设计，比如圆形的出风口设计，看起来非常活泼，但是和柯米克相比，本田的用料显然不够厚道，整个中控台除了副驾部分的台面有一条很细的镀铬条之外，其他地方没有看到镀铬装饰的痕迹，如果能像柯米克一样在出风口周围包裹一圈镀铬，并横向贯穿一条长的镀铬条，会显著提升视觉效果。
电子手刹 5英寸中控屏 本次推荐的XR-V的定价在这四台车中是最贵的，但是配置方面的表现并不突出，值得说道的仅有ESP车身稳定系统、电子驻车、5英寸中控屏等配置，与柯米克相比，可以说是乏善可陈，特别是天窗的缺失，会大大降低消费者的购买欲，而如果要买到配置齐全的车款，那就要至少15万以上的价格，性价比较弱。
空间方面，XR-V表现得较为满意，虽然车长和车宽在四台车中不突出，但本田深厚的空间优化能力使得这台车的实际乘坐表现良好。身高172cm的体验者坐在后排，头部离车顶有一拳左右的余量，膝部离前排也有两拳左右的余量，虽然与柯米克相比还一定差距，但总体表现令人满意。后备箱空间方面，容积为437L，位于四台车第二名，后排座椅也支持4/6放倒。
动力方面，XR-V搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速器，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，这套地球梦的动力参数放在同级还是较为抢眼的。在动力强劲的前提下，这款车的燃油经济性也做得很不错，据工信部数据，百公里油耗仅为5.9L。 车型小结：由于定价体系的关系，13万左右的预算仅能买到XR-V的低配车型，因此也决定了其配置表现并不会太出色，天窗的缺失是一大遗憾，毕竟在大部分消费者眼里，天窗是一项能显著提升整车档次感的部件，同时相比于柯米克的8英寸大屏，XR-V的尺寸也偏小，5英寸这个规格可能是目前市面上最小的了。好在XR-V有一套出色的动力总成，能给消费者带来畅快的驾驶体验。
ix25的前脸造型较为简洁，没有采用时下流行中网大灯一体化设计，但整体效果较为时尚灵动。车身侧面，由于采用了普遍的四序冲压技术，因此腰线相比于柯米克要逊色不少，不过设计师将A柱喷黑，营造出一定的悬浮车顶效果。车尾造型和前脸相呼应，也是以简洁为主，ix25的整体造型虽然朴实无华，但是安分的设计也不失为一种风格。
内饰部分，ix25的中控台采用环抱式设计，这是四五年前流行的设计风格，但放在今天看稍显平庸。另外，此次推荐的1.6L自动智能型也不算低配，但是却没有配备中控屏，如果需要的话得额外选装，这点令人费解，相比于柯米克全系标配8英寸中控屏，一向打“配置牌”的韩系ix25这次的表现让人摸不着头脑。
陡坡缓降 电动座椅 配置方面，虽然中控屏的缺失导致了消费者没法体验导航、手机互联等功能，但是在其他方面的配置表现还算不错，装备了胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节等功能。
空间方面，ix25在数据上并不占优，轴距为四车最短，这在一定程度上影响了它的空间表现，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间只有三指余量，膝部空间离前排有两拳左右的距离。后备箱容积为431L，位列倒数第二，后排座椅支持4/6放倒。ix25的整体空间表现差强人意。
动力方面，ix25搭载一台1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速器，最大扭矩151N·m，最大功率91.6kW，这套动力总成在调校上面还有很大的上升空间，尤其是变速器的降档逻辑。燃油经济性方面，据工信部数据显示，百公里油耗为7L，属于同级第二梯队。 车型小结：韩系车在大部分消费者眼里都是配置抢眼，机械表现一般的印象，这台ix25基本上是符合这个定律的，全景天窗、陡坡缓降等功能在同级别是罕见的配置，但是中控屏的缺失是整车最大的遗憾，这对于打配置牌的韩系车而言是不应该的。另外，动力系统的匹配仍然有优化空间，希望下次改款后的ix25能解决这些问题。
（因素材库缺失，智联豪华版的图片暂用智联尊享版代替） 劲客的前脸采用日产新的家族设计，格栅尺寸不算大，但一条粗壮的U型镀铬条非常抢眼，整个车头造型非常生动活泼。车身侧面，劲客同样采用了日系车常用的四序冲压工艺，因此腰线的刻画并不太出挑，设计师把A/B/C三柱喷黑，制造出悬浮车顶效果。车尾部分，大灯造型显得较为犀利，整体造型十分紧凑。
内饰方面，劲客整体造型中规中矩，采用了对称设计，看上去比较规整，功能分区比较清晰。劲客这款车是主打年轻化的，因此在内饰配色上非常大胆，但这是一把双刃剑，醒目的颜色可能会吸引部分年轻群体，但是受众范围必然会缩小，最终是否会被主流市场认可，这里还要打一个问号。
7英寸中控屏 自动大灯 配置方面，劲客属于比上不足比下有余的水平，配备了六气囊、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车视频、上坡辅助、无钥匙启动/进入、7英寸中控屏幕、GPS导航、自动头灯等。比较遗憾的是劲客和XR-V一样，没有配备天窗，这在一定程度上会影响年轻人的购买欲。另外，劲客搭载了一套7英寸多媒体娱乐系统，，但是不同于斯柯达将这套多媒体系统普惠全系，劲客只在高配车型上搭载。
空间方面，劲客虽然有着四台车中最大的轴距，但是车长和车宽不如柯米克，这样也导致内部空间表现一般，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间还有一拳左右的剩余，膝部空间还有一拳四指的空间余量。后备箱空间方面，劲客支持后排座椅4/6放倒，但容积是四台车中最小的，为428L，这个后备箱表现实属一般。
动力方面，劲客搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速器，最大扭矩147N·m，最大功率91kW，参数表现中规中矩，燃油经济性方面，据工信部数据显示，百公里油耗为5.6L，处于同级领先水平。 车型小结：劲客的外观放在同级别非常抢眼，多彩的配色为它带来不少关注度，但是在配置和空间方面，劲客的表现拖了后腿，是一款有点偏科的车型。如果日产能对目前的短板做针对性优化，那么它的竞争力更为出色。 全文小结：四款车中，斯柯达柯米克相比本田XRV、现代IX25、日产劲客综合实力最强，无论是空间还是配置的丰富性乃至燃油经济性方面都有较为明显的优势，表现出卓越的德系品质，而斯柯达柯米克官降后10.59万起的售价，相比其他车型更亲民实惠，不仅降低了消费者购买合资SUV的门槛，而且近期优惠满满的促销活动，也让消费者获得了极大的实惠。总的来说，斯柯达柯米克性价比最高。 |
